3º dia no Salar de Uyuni: perdidos no salar! (1ª parte)

Esse post pertence à série “Outras Rotas” do “Rotas”. Nela, os nossos blogueiros fazem relatos de suas viagens fora do Espírito Santo. Se quiser conhecer mais sobre esses relatos, basta clicar na aba “Outras Rotas” ali no topo do site para ter acesso a todos os posts separados por destino.

Não teve jeito. Eu bem que tentei “resumir” o terceiro dia para caber tudo em um post, mas não deu. São tantos os detalhes que eu achei importante contar que ele ficou enorme e eu acabei decidindo por dividir esse post. Do contrário, eu corria um sério risco de você não querer ler!

Então vamos ao que interessa…

Saímos às 09h da manhã após tomar café no Hotel de Sal. Pela programação enviada pela agência, nosso itinerário nesse dia previa o seguinte trajeto e atrações: Tahua, Isla Pescado, Cueva Galaxia (que nós já havíamos visitado, lembra?), almoço em San Pedro de Quemes, no Hotel de Piedra (onde nós dormimos na noite anterior), Laguna Cañapa, Laguna Hedionda, Laguna Chiarkota, Laguna Honda, Laguna Ramaditas e Ojos de Perdiz. Dessa forma, saímos do hotel, em Tahua, para a primeira das atrações, a Isla Pescado.

O cenário é o mesmo da ilha anterior, a Incahuasi, sem a infra-estrutura que esta possui. Na verdade, a Isla Pescado não tem infra-estrutura nenhuma. Ela é só mais um ponto de parada no meio da salar para que a gente maximize e estenda a emoção de estar ali antes de deixar a área do deserto.

Não preciso nem dizer que, mais uma vez, nós entupimos o chip da máquina com fotos do Salar, né? 😀

Dessa vez, até tentamos pedir ao Elizardo para tirar fotos-clichês um pouco mais sofisticadas, daquelas que a gente brinca com a ilusão de ótica. Mas ele não tinha uma técnica muito apurada. A mais interessante que conseguimos foi essa:

Depois de partir da Isla Pescado, nós ainda pedimos para parar mais uns minutinhos no meio do salar. O motivo? Acumular mais fotos-clichês, claro!

Nessa hora, a Renata exibiu toda a sua destreza física e tirou foto de cabeça pra baixo:

Fazendo estrela:

Pulando de perna aberta:

E de perna fechada:

E eu? Bom, eu não fui lá uma criança muito esportiva. Por isso, minha performance acrobática variou apenas entre um pulo:

E uma tentativa tosca de cravar um chute a la Street Fighter no ar:

😀

Eu juro que gostaria de falar muitas outras coisas boas sobre o Salar de Uyuni aqui no blog e apagar tudo o que a gente viveu daí pra frente. Nossa empolgação até esse momento estava lá nas alturas e nos divertimos à beça com essa jacuzada toda de fotos-clichês! Mas eu realmente não tenho mais coisas boas para falar e nem tenho como apagar o que a gente viveu daí pra frente.

Calma que eu vou contar todos os detalhes do que nos aconteceu daí pra frrente.

Quando a gente finalmente rumava para sair do salar, nosso carro atolou. Isso era por volta de 10h da manhã.

Para que você possa entender porque o carro atolou, eu preciso explicar o seguinte. A espessura da camada de sal no Salar de Uyuni varia bastante e vai de 10 cm a mais de 1 metro de altura. Geralmente, por baixo dessa camada, há uma espécie de lama por causa da água da chuva que atravessa o sal e demora a evaporar. É por isso que o trânsito de veículos pelo salar é bastante perigoso e delimitado a áreas que possuem uma camada de sal mais grossa. E é por isso também que NÃO SE RECOMENDA transitar pelo salar em carro próprio e sem um motorista que conheça minimamente essas áreas. Como não há estradas, é alto o risco de se perder. E como você não sabe por onde se deve transitar, é mais alto ainda o risco de você atolar e também se perder!

Tá! Mas aí você me pergunta: então porque que vocês, acompanhados por um motorista boliviano, também atolaram? Azar, meu caro! Puro azar! Um azar provocado, é certo, mas que, nem por isso, deixa de ser azar.

E porque eu digo que foi um azar provocado? Simples. Porque, ao sair da Isla Pescado em direção à Cueva Galaxia, o Elizardo resolveu pegar um “atalho” para ganhar tempo. Só que esse “atalho” passava numa região com muita lama e uma camada de sal bem fina. O sal não resistiu ao peso do carro e cedeu. As rodas do carro, mesmo tracionadas, não conseguiram vencer a lama que havia debaixo do sal e atolaram. A traseira esquerda, que foi a mais afetada inicialmente, ficou assim:

Resultado do “ganhar tempo” do Elizardo? 12 horas atolados no meio do salar!

Atolados e perdidos! Onde o carro atolou não passava uma alma viva para nos ajudar. Nós até víamos sombras de carros se movimentando pelo que deveria ser a rota principal de carros do salar. Mas, pela distância, era praticamente impossível que eles nos avistassem.

Quando o carro atolou, o Elizardo se portou como se o fato fosse corriqueiro e como se tudo estivesse sob controle. Ele imediatamente colocou a mão na massa para tentar desatolar o carro. Seu método particular de solução do problema era: suspender a roda atolada com um macaco e jogar o máximo de sal por cima da lama para evitar que o carro afundasse. Mas, para isso, era preciso “cavar” pedras e sal pelas redondezas para dar sustentação ao macaco (a camada de sal era fina, lembra?). Por isso, eu e Renata nos prontificamos a ajudar “cavando” sal e pedra.

A princípio, nós ficamos preocupados com a situação, mas não nos desesperamos. Para quem está acostumado com as nossas estradas de terra, atolar no salar era um imprevisto, até certo ponto, “aceitável”. Em nenhum dos relatos de perrengue que eu lera anteriormente havia notícias de problemas com atolamento e isso me fez minimizar a gravidade do problema. Mas, aos poucos, eu comecei a ficar impaciente porque o método do Elizardo se revelava ineficaz. Quando a gente terminava de ajeitar uma roda e tentava arrancar com o carro, o problema voltava a acontecer com outra roda e nos forçava a repetir todo o trabalho.

Da roda traseira esquerda passamos a desatolar a dianteira esquerda:

Da dianteira esquerda para a dianteira direita:

E da dianteira direita para a traseira esquerda:

Em síntese, todas as rodas do carro estavam atoladas! Nosso esforço estava sendo absolutamente em vão.

Minha paciência foi se esgotando. A todo o momento, eu questionava o Elizardo sobre a conveniência de sairmos em busca de ajuda. Ele rejeitava a idéia por considerar que estávamos muito longe dos povoados mais próximos. Segundo ele, a Isla Incahuasi estava a 50 km de distância e um outro, que eu não lembro o nome, a 30 km. Eu também perguntava sobre o telefone via satélite que, segundo a agência, haveria no carro. Mas ele desconversava e dizia que o resgate demoraria tanto a chegar que, antes disso, nós já teríamos saído dali. Por causa dessa recalcitrância dele, eu cheguei a duvidar que esse telefone realmente existisse.

A certa altura, o Elizardo sugeriu que esvaziássemos o carro para deixá-lo mais leve na hora da arrancada. E para evitar que, após o arranque, fosse preciso parar o carro numa área próxima à que estávamos e com igual risco de atolamento, ele nos pediu para levar essas coisas para longe.

Após carregar malas e galões de 20 litros de gasolina pelo deserto, nossas colunas agradeceram a sugestão!

Mas nem com o carro mais leve a coisa melhorou. Os arranques eram mínimos e insuficientes para vencer o atolamento. E depois de caminhar pra cima e pra baixo, debaixo de um sol tórrido, cavando sal em vão, eu já não conseguia esconder o mau-humor. Era 14h da tarde, o sol estava a pino, estávamos sem comer desde as 8h da manhã e parados a quase 4 horas sem qualquer avanço. Enquanto isso, não passava uma alma viva para nos ajudar a sair dali.

Continua no próximo post…

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